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改裝檔案∣流暢(chang)簡約的剽悍氣息(xi),寶馬(ma)意志的未(wei)來(lai)篇章

《AKIRA》動畫里飄(piao)逸著紅色(se)光束的艷紅摩托,或是(shi)《TRON?光速戰記》里由棍子憑空變出(chu)的光輪摩托,炫光十色(se)、飛shang)tian)遁地的酷炫場景都在觀眾心中留下深刻的回憶(yi),而這些(xie)天(tian)馬(ma)行空的想法(fa)也正(zheng)是(shi)人們對虛無(wu)飄(piao)渺的未(wei)來(lai)機車(che)所描繪(hui)的輪廓

改裝檔案∣流暢(chang)簡約的剽悍氣息(xi),寶馬(ma)意志的未(wei)來(lai)篇章

近(jin)日,以前(qian)衛、流線等未(wei)來(lai)性元(yuan)素見長的改裝車(che)店AUTO FABRICA,也受(shou)到了BMW車(che)廠的青睞,受(shou)邀為旗下熱(re)門車(che)款R Nine T詮釋自己的風格,並(bing)在Wheels & Waves 年度ran)畽 險zhan)出(chu)。

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本次的作品在AUTO FABRICA設計團隊的集思廣益下,決定以BMW打(da)造飛機引擎起家的這項元(yuan)素與幾fu)胃拍nian)融合(he);「我們為這輛摩托車(che)投入了大量的時間(jian)進(jin)行設計,並(bing)嘗試了許多不同的方向,大多非常(chang)接近(jin)"概念(nian)車(che)"的感覺。」主理人Gaz。


「然(ran)而,最後的定稿發生卻發生在極(ji)短的時間(jian)內,我們拍下了草圖並(bing)粗略的打(da)樣(yang)了3D設計模(mo)型,沒想到BMW團隊卻意外的喜歡。」

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作品取名為Type 18,起因是(shi)源自于這台R NINE T即為AUTO FABRICA的第18件改裝bai)髕罰 淖暗某醪澆jie)段,決定將R nine T家族各式系列的部件重新整合(he)並(bing)進(jin)行改造;像倒叉來(lai)自R nine T Roadster,而腳踏(ta)和前(qian)後17寸的五幅(fu)輪框則是(shi)來(lai)自R nine T Racer。

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Auto Fabrica首先將整組懸(xuan)吊(diao)系統(tong)交由英國(guo)的改裝部品公司Maxton負(fu)責,在前(qian)懸(xuan)吊(diao)的部分上,將行程(cheng)變短並(bing)對內管(guan)進(jin)行了更新,後懸(xuan)吊(diao)則是(shi)更換為Maxton的全(quan)可調改裝避震,還刻有Auto Fabrica的標志


「導流罩和引擎護(hu)蓋(gai)這兩者,不僅在造型上賦予這輛車(che)一定的趣味之外,也使(shi)車(che)身(shen)線條更加時尚(shang)且流線,這就是(shi)我們追求的目標,同時這些(xie)幾fu)臥yuan)素也讓我們的創造力與想像力能夠一展(zhan)長才。」主理人Bujar說。

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車(che)身(shen)上裝飾意味濃厚的鋁制(zhi)車(che)殼皆由3D打(da)印技術(shu)制(zhi)造而成,而燈系則是(shi)采用透(tou)光性較強的亞克力材質進(jin)行打(da)版,並(bing)搭配LED光源做為轉向燈使(shi)用


車(che)殼方面(mian),隱(yin)約在這台Type 18身(shen)上看(kan)見戰斗(dou)機的影bai)櫻 氬灰 騁勺約旱難yan)楮,因為Auto Fabrica確實為這台Type 18帶入了戰斗(dou)機F-22 Raptor的元(yuan)素,並(bing)以yuan)歡猿chen)的車(che)殼帶出(chu)協調的美感,且同時為車(che)身(shen)增(zeng)添了幾分剽悍的性格

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除了外型獨特之外,車(che)上的用料也絲(si)毫沒有馬(ma)虎(hu),在節流閥、CASE蓋(gai)等部件上皆yuan)捎貿chu)自于BMW自家的改裝套件Option 719,而排氣部分,Auto Fabrica則是(shi)采用一慣(guan)的手(shou)法(fa),將手(shou)工的曲線排氣為這台既迷人又帶有幾分危險氣息(xi)的Type 18進(jin)行收尾


與之前(qian)的改裝bai)髕廢嗤 uto Fabrica將延續慣(guan)例為這台Type 18推出(chu)更多的雙(shuang)生造型,幸運的話(hua),還有機會看(kan)見更多不同的變化,展(zhan)示(shi)在這台Type 18身(shen)上。

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摩托車(che)是(shi)一項復古與現(xian)代的交織,唯有不停的na)杓樸胙yan)究才能突破車(che)輛設計的極(ji)限。」主理人Bujar Muharremi說。

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